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奔跑吧,吉隆坡机场

(林景胜) 英国航空服务调查机构 Skytrax 最近公布了2018年最新全球机场排名,毋庸置疑的是,新加坡樟宜机场依然众望所归夺下了冠军的殊荣,就连该机构执行长不禁赞叹这是自1999年开始排名以来首次有机场能达成6连霸的成就。是的,樟宜机场一向以来非常注重旅客拥有更舒适的旅游体验,同时也不断在设施方面创新,持续打造专业有效率的服务,精益求精以客人为尊的精神确实为许多人折服。机场象征着国家的门面,过去几个月吉隆坡国际机场不断地被踢爆,从肮脏恶臭的厕所环境、服务人员不认真又懒散的工作态度,一直到不停损坏的接驳单轨列车,种种问题在机场于1998年启用的二十年间频频浮现。还记得当年,吉隆坡国际机场可是国家的一大骄傲,仍然在十大机场排行榜中看见它的名字,叫人沾沾自喜。然而,2012年的第8名似乎让机场冲昏了脑袋,隔年直接脱离十大下跌至令人震惊的第14名。还以为国家会开始做出什么样的措施来挽救这局面,结果不尽人意,去年又来个严重下滑——第34名。哗,机场到底发生了什么事?那一刻的公布,很多人心中有一股凉意,马来西亚的首都机场、重要的国门竟然堕落得如此凄凉。

这时打击还不够深,吉隆坡国际机场在最近的排行榜再让人大跌眼镜,第44名……再下滑十名。当其他国家在进步提升自己的机场的时候,马来西亚还在原地踏步做什么?面对许多旅客的抨击,机场竟然可以等闲视之,是不是要落得百大机场以外才肯迎头赶上?曾经是兄弟的邻国新加坡才刚建好机场的第四航厦,吉隆坡机场呢,就恰好接二连三发生接驳单轨列车的技术问题,截然不同的营运系统带来的效率大家有目共睹。如果仔细查看最新排名,泰国曼谷机场已经超越我们(第36名),印尼雅加达机场才差那一名(第45名),实在岌岌可危。交通部应该从长计议,为国家现有的各大小机场提供一系列转型方案,而不是光荣地宣布有意增建 KLIA3。如果做不好关键,那有什么理由去造一个新的,难不成是喜新厌旧?要知道,机场是国外旅客踏入马来西亚的首个驿站,对马来西亚的第一印象就是机场。人家说,通过机场就可以看出一个国家的人民的品格,这话说得一点儿都不假。假如吉隆坡机场员工只会敷衍了事对待他们的工作,就代表马来西亚人是慵懒的;如果态度一般,就代表马来西亚人是冷漠的,政府再花钱制作旅游宣传短片也是无济于事,因为已经给旅客看到马来西亚对他们的莅临是不感兴趣的,自然不会有旧地重游的强烈感。我国的旅客量已经有稍许黯淡,虽然机场可能不是主要的原因,但足以左右局势。
回首过去的风光,吉隆坡国际机场的建筑理念以“森林中的机场”和“机场中的森林”为前提,机场大楼的绿色楼顶与周边森林融为一体,内部设计突出了热带雨林风格,引起广大回响,当时好评如潮,一段时间后还荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。坦白说,评分的标准也许有不可信的地方,因为都是旅客自己投选出来的,不过为何新加坡机场可以占据榜首,吉隆坡机场可以被人遗忘至九霄云外?如果政府有意亡羊补牢,就应好好效仿邻国的办事能力。新加坡虽说有一种怕输心态,持着别人做得好我必须办得更好的理念,可是这岂不是推动他们发展的动力?樟宜机场可谓是费尽心思,每年第一不是浪得虚名,就算没有冠军也只是在前三甲不断地徘徊。现在人人讲求科技进步,新加坡机场在新建的第四航厦更引进了先进的自助行李托运机、自动报到机,甚至还有浪漫的迷你爱情音乐剧《娘惹之恋》供人观赏,里头也有各种惊叹的亮点,豪气地向众人展示五星级机场的水准。其实吉隆坡国际机场也不算差到哪里去,可惜事实摆在眼前,有很多基本的细节必须在短时间内做到最好,才能保住国家面子。不过幸好去年大马机场控股有限公司董事经理拿督巴里山表示,吉隆坡国际机场及吉隆坡第二国际机场的厕所提升工程已展开,否则最严重的厕所问题再不解决的话将会以臭气熏天的形容来作为吉隆坡国际机场的代名词。
醒了吧,别再固步自封,在不好的成绩面前无动于衷。有关当局可以到网上好好查看人们对机场的好坏评价,把坏的好好剔除;把好的做得更好,吉隆坡国际机场有必要重新回归十大机场,让更多人看到马来西亚的繁荣进步。是时候改变国家的大门、国家的骄傲!
原载《光华日报》